Down+hill = вниз по склону
Даунхилл — это скоростной спуск на горных велосипедах, одно из самых красочных и экстремальных занятий в мире спорта. Велосипед для даунхилла — настоящее произведение искусства. Даунхильные велосипеды слишком тяжелые, предназначены только для того, чтобы ехать вниз , подвеска затрудняет кручение педалей, а геометрия рамы не рассчитана на подъемы. Даунхилл является практически единственным велосипедным спортом, где требуется подъёмник.Суть самого дорогостоящего и опасного вида велоспорта – как можно быстрее съехать вниз по трассе с множеством поворотов, трамплинов, корней и камней. Гонщики несутся вниз со скоростью свыше 100 км/ч (мировой рекорд – 210 км/ч), совершают прыжки и пролеты до 15 метров.
Очень важна физическая подготовка: после 5 минут такого спуска спортсмены падают без сил.
Характерные трассы современного даунхилла, - это очень крутые спуски, сложны и опасны, и при средней длине трассы около 2,5 км перепад высоты обычно составляет 600 м. Трасса при этом неизбежно включает в себя чрезвычайно крутые, почти вертикальные участки, множество резких поворотов, неровности в виде ям, выбоин от колес. Иногда строятся более сложные препятствия в виде биг-эйров и дропов.
Невозможно освоить приёмы даунхилла, не научившись правильно обращаться с передним тормозом. Мототриалисты, которые, обладают лучшей техникой спуска на двух колёсах, овладели этой техникой до такой степени, что могут остановиться и на краю пропасти балансировать на одном переднем колесе.
И все же нельзя сказать, что даунхилл - это нечто лишенное смысла и недоступное для простых смертных. Если приобрести хороший велосипед с большим ходом подвески да освоить базовую технику спуска, можно научиться получать от этого удовольствие и ни с чем несравнимые ощущения. Виражи, головокружительная скорость, виртуозные прыжки и другие испытания сил гравитации - потрясающие атрибуты этого аттракциона. Неспроста даунхиллом теперь увлечена не только молодежь, но и люди средних лет.
Первая даунхильная тайм-триальная гонка прошла в городе Фэйрфакс штата Калифорния 22 октября 1976 года на трассе, именуемой «дорогой переборки» (англ. «Repack Road»).
К 1979 году двое организаторов и гонщиков даунхильной трассы Repack - Чарли Келли и Гари Фишер— основали компанию Mountain Bikes (с англ. — «Горные велосипеды»), название которой впоследствии стало видом спорта. В. 80−е годы популярность горных велосипедов стремительно возросла.
Позже, своё внимание стали обращать на даунхилл и гонщики из различных смежных велосипедных дисциплин. Благодаря даунхиллу стали развиваться гонки во внедорожных условиях.
Даунхилл очень популярный вид катания среди байкеров.
Даунхилл и байкер-кросс - очень зрелищные виды спорта. Байкер-кросс - особенно яркие гонки, где лидер может поменяться в любой момент, где райдеры могут обходить, друг друга с частыми падениями и цели четко определены. Эти соревнования представляют собой захватывающий спектакль, в котором все летит с неимоверной скоростью - и время, и райдеры. Виртуозное техническое мастерство, накал борьбы, и сильнейшие эмоции завораживают зрителей у трассы или у экрана телевизора.
Ну а что о даунхилле могут поведать профессионалы, показывающие просто невероятные скорости во время соревнований?
«Если ты слишком много падаешь, значит, ты глуп», - утверждает чемпион мира по даунхиллу американец Грег Хербольд.
«Даунхилл возбуждает психику, - говорит одна из сильнейших гонщиц планеты, англичанка Трэйси Моузли. – Поэтому люди тратят огромные деньги на поездки и велосипеды. Но с возрастом ты стараешься избежать опасности. У юных спортсменов есть преимущество: они еще не знают, что такое страх».
Наиболее частые травмы: переломы ключиц, рук, ног и ребер.
Расходы: велосипед для даунхилла – от $2 до 10 – 15 тыс., защита (шлем, наколенники, налокотники и пр.) – до $1000, оплата подъемника.
Своим опытом и размышлениями делится одна из самых быстрых гонщиц на планете - 25-летняя Трэйси Моузли из Британии.
Как все начиналось
"Я с детства любила кататься на велосипеде, просто для развлечения гоняла от одного края нашей фермы до другого. Когда мой брат участвовал в гонках кросс-кантри, мне нравилось наблюдать за ним. Но чем-то мне это напоминало напряженную работу. Я же привыкла получать удовольствие от велосипеда и стала замечать, что мне особенно нравятся спуски. В езде под уклон намного больше драйва и адреналина, и, как мне кажется, не требуется большого напряжения в тренировках".
Фактор страха
"С опытом приходит знание того, когда на трассе нужно напрячься или расслабиться, и это помогает побеждать. Но со временем я поняла, что чем старше становишься, тем больше стараешься избежать опасностей, потому что ты уже испытывал аварии и знаешь, чем это может закончиться. Юные гонщики определенно имеют преимущество, потому что еще не знают, что такое страх. Однажды я участвовала в соревнованиях в Америке, когда во время гонки одна девушка погибла. Я и до этого слышала, что люди разбивались на горном велосипеде насмерть, но не во время соревнований. А тут вдруг резко нахлынула мысль о том, что риски, с которыми сталкиваешься, весьма высоки, и этот вид спорта действительно экстремален. В такие моменты делаешь шаг назад и задумываешься: стоит ли продолжать? И ты должен помнить об этом, когда отпускаешь тормоза и ускоряешься".
Игра ума
"Я думаю, что гонки даунхилла - это занятие, возбуждающе действующее на психику. Именно поэтому так много людей принимают в них участие. Ты можешь быть отличным райдером и весь день спускаться вниз по склонам быстрее, чем кто-либо. Но как гонщик ты должен уметь проехать один раз так, чтобы это стоило всех остальных заездов. Ведь судьи оценивают только один финальный спуск. И он запросто может пойти не совсем как надо, потому что на это влияет очень много факторов. Поэтому в финале ты должен сосредоточиться на цели и быть абсолютно уверенным в своих способностях, чтобы не сойти с трассы и тебя не опередили другие.
Если ты сделаешь ошибку в тренировочном заезде, в твоем мозге во время последующих спусков пульсирует мысль: "Я упал здесь в прошлый раз!" И ты привязан к этому месту, словно смотришь на дерево, с которым неизбежно столкнешься. Для успеха ты должен отбросить все страхи и беспокойства, быть позитивно настроенным.
Также, когда ты тренируешься или просто прогуливаешься по трассе, тщательно изучай ее, запоминай траектории, старайся представить все, что необходимо будет сделать. Ты должен максимально сконцентрироваться и держать всю трассу в голове. И тогда во время гонки достаточно просто спроецировать все, что ты знаешь, чтобы это стало абсолютной реальностью. Ведь на бешеной скорости поздно раздумывать о том, направо или налево ехать на предстоящем повороте. Поэтому мой девиз: "Учи повороты и траекторию".
Плюсы и минусы
"Меня привлекает в этом виде спорта то, что мы много путешествуем по всему миру и побывали во множестве красивейших мест. Однако есть обратная сторона медали. В прошедшем сезоне мы участвовали в 23 гонках в 24 уик-эндах в Европе, США и Канаде. Непрерывные соревнования, тренировки и переезды утомляют, и приходит усталость. Тяжело быть вдали от семьи и друзей на протяжении месяцев. К счастью, мне повезло с командой. Я пятый год вместе с KONA, и у нас сложилась отличная компания единомышленников. Это потрясающие люди, они помогают тебе не только в плане катания, но и во всех других аспектах жизни. Они становятся твоей семьей. С другой стороны, от тебя ожидают высоких спортивных результатов, и это оказывает большое психологическое давление. Но мы - спортсмены, мы привыкли соревноваться, и нами движет желание быть первыми. Все, что мы делаем, направлено именно на это. Поэтому мы принимаем все плюсы и минусы спортивной жизни".
Еще пара слов о даунхилле
"Даунхилл и кросс-кантри - это совсем разные гонки. Размер и вес тела в даунхилле не являются такими критичными факторами, как в кросс-кантри, где нужно иметь сильные ноги и хорошие легкие, чтобы с легкостью преодолевать подъемы. Я не придерживаюсь специальной диеты, но стараюсь употреблять здоровую пищу. В даунхилле гоняют самые разные парни и девушки: высокие и ростом пониже, тяжелые и очень худые и маленькие. Так что неважно, какая у тебя конституция, важно как можно раньше начать осваивать практику спуска и развивать свои способности. Бери с собой группу друзей и выбирайся на склон, чтобы получать удовольствие от катания. Ты должен быть в хорошей форме физически и морально и быть готовым ко всему, что ожидает тебя на трассе. Если есть возможность поучаствовать в соревнованиях, попробуй свои силы, но это не должно стать единственной целью, а в случае неудачи - концом всего. Кататься на байке и испытывать острые ощущения - вот что самое важное".
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии